El gobernador Maximiliano Pullaro recorrió esta semana los trabajos del nuevo Puente Carretero que conectará Santa Fe y Santo Tomé. La obra se ejecuta íntegramente con fondos provinciales y representa una inversión superior a los 62.000 millones de pesos.
La visita se realizó en el extremo correspondiente a Santo Tomé, junto al intendente de esa ciudad, Miguel Weiss Ackerley. El proyecto registra un avance general del 75 % y se encuentra entre los dos puentes más largos de Sudamérica que están actualmente en construcción.
Durante la última semana de octubre finalizó el montaje de vigas en el estribo de Santo Tomé. Con ese trabajo, la estructura completó sus 42 pilas. Además, el hormigonado de la pila 3 permitió terminar toda la parte que se encuentra bajo el agua.
Ahora los trabajos se concentran en los componentes visibles desde la ruta, como las vigas, los vanos y el tablero. De los 43 vanos que tendrá el puente, 31 ya fueron hormigonados y otros seis están montados o en ejecución.
En cuanto a las vigas, ya se fabricaron 203 de las 215 previstas. Cada pieza de hormigón postesado tiene 30,8 metros de largo y se colocan cinco por tramo.
El nuevo viaducto tendrá 1.324 metros de longitud y se construye al sur, en paralelo al puente actual. Contará con dos carriles de circulación hacia Santa Fe, además de una bicisenda y una senda peatonal. Una vez habilitado, el puente Carretero existente quedará destinado al tránsito en dirección a Santo Tomé.
Avanzan las obras en las cabeceras
En simultáneo, la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Lemiro Pablo Pietroboni SA, Cocivial SA y Semisa Infraestructura SA trabaja en las cabeceras del puente, tanto en Santo Tomé como en Santa Fe. En el sector santotomesino, los trabajos registran un avance del 30 %.
En Santo Tomé, sobre calle Mitre se ejecuta la etapa final de las veredas. En avenida 7 de Marzo, ya está pavimentado el tramo sur entre Maciá y Falucho; entre Falucho y Candioti resta completar la dársena, mientras que entre Candioti y Mitre la calzada principal se encuentra en su etapa final. En Candioti, los contrapisos están terminados y continúa la colocación de losetas.
Del lado de Santa Fe, se construyen veredas sobre la calzada norte y las bases para las columnas de iluminación definitiva. También comenzó la colocación de luminarias. En la calzada sur, avanzan los trabajos de hormigonado en la zona de Cilsa, con el objetivo de habilitar ese sector durante la primera semana de noviembre.
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