En el departamento San Justo, la Ruta Provincial N° 39 tendrá su transformación más profunda en décadas. Para ello el gobierno de Maximiliano Pullaro abrirá las ofertas de la licitación de las obras de reconstrucción integral del tramo comprendido entre el puente del Arroyo Saladillo Amargo y el Río Salado. El acto será a las 11 horas en la sede del Centro Comercial e Industrial de Gobernador Crespo (Belgrano 289).
En el marco de esta nueva licitación que desarrolla el Gobierno Provincial, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, destacó que “estamos reconstruyendo la Ruta 39 de punta a punta con estándares modernos y obras que duran. No es un parche ni una carpeta nueva sobre una base deteriorada: es reconstrucción integral desde la subrasante, con ensanche, banquinas pavimentadas y una nueva rotonda que va a ordenar uno de los cruces más conflictivos del corredor”.
Además de la repavimentación de los 38,6 kilómetros de extensión que atraviesa las localidades de Colonia Dolores, Gobernador Crespo y La Penca y Caraguatá, el proyecto incluye la construcción de una nueva rotonda de 60 metros de diámetro en la intersección con la Ruta Nacional N° 11.
Por su parte, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Pablo Seghezzo, explicó que el proyecto define distintos paquetes estructurales según las condiciones de cada tramo, pero todos contemplan la reconstrucción completa del pavimento.
“En los primeros dos tramos trabajamos con reciclado con cal de 35 centímetros, base granular estabilizada con cemento y carpeta asfáltica modificada de 6 centímetros. En el tramo final, donde el terraplén necesita trabajo sobre taludes, fresamos 30 centímetros, saneamos con cal y colocamos una base de estabilizado de piedra, RAP, arena, suelo y cemento antes de la carpeta. En todos los casos la calzada queda en 7,30 metros con banquinas pavimentadas”, describió Seghezzo.
La rasante se eleva respecto de la actual en toda la extensión, con reconformación de terraplenes mejoras las pendientes para garantizar el escurrimiento del agua y proteger el paquete estructural.
Desde la DPV precisaron que la rotonda contará con calzada anular de 6 metros, delantal de 4 metros para camiones y cuatro ramas de acceso. Su estructura es pavimento flexible: subbase de suelo cal de 35 centímetros, dos capas de base granular cementada de 25 y 20 centímetros y doble carpeta asfáltica modificada.
En cuanto a las obras complementarias, estas incluyen la readecuación de alcantarillas, 35 columnas de iluminación LED en enlaces y accesos, barandas metálicas, garitas y dársenas para el transporte público y señalización vertical y horizontal completa.
El presupuesto oficial asciende a 54.049 millones de pesos y tendrá un plazo de ejecución de 15 meses.
La Ruta 39 en transformación
La licitación de este tramo se enmarca en un proceso sostenido de mejora sobre la Ruta Provincial N° 39 que el Gobierno Provincial viene ejecutando en los departamentos San Cristóbal y San Justo.
En ese corredor, ya fue completada la repavimentación del tramo entre la Ruta Provincial N° 92 y el Río Salado, obra que consolidó la continuidad vial hacia el sur del departamento San Justo y sentó las bases para las intervenciones que ahora se proyectan aguas arriba.
Paralelamente, sobre los puentes del Salado, la gestión del gobernador Pullaro avanza en la recomposición de taludes y la reconstrucción del paquete estructural en el acceso a los puentes, con un 20 % de avance y una inversión actualizada que supera los 5.200 millones de pesos, apuntando a resolver el deterioro acumulado en uno de los sectores más exigidos por el agua y las lluvias.
Con las tres intervenciones en conjunto (tramo sur ya finalizado, taludes en ejecución, y este nuevo tramo norte que se licita), la Ruta Provincial N° 39 se perfila como uno de los corredores más intervenidos de la gestión provincial en el centro-norte santafesino.
Autor
