Locales

Normalizaron el servicio los choferes de las Líneas 4 y 14

Estaban en asamblea por el impacto económico en sus bolsillos y la tensión que viven con los usuarios por las demoras.

Este viernes, los usuarios de las líneas 4 y 14 se encontraron con una sorpresiva interrupción del servicio debido a una asamblea de trabajadores. En diálogo con LT9, el delegado Pedro Zeballos explicó que la medida busca delinear los pasos a seguir ante la reducción de frecuencias impuesta por la empresa y el impacto que esto genera tanto en la operatividad y en la economía de los choferes.

“Estamos en asamblea para ver cómo vamos a trabajar de cara al fin de semana, donde tenemos un evento religioso tan importante como la peregrinación de Guadalupe, que afecta directamente a nuestras líneas”, señaló Zeballos. El delegado advirtió que la reducción de servicios, que ya lleva 15 días, hace que los coches circulen colmados y los usuarios esperen “el doble de lo habitual”.

La asamblea finalizó a las 14 horas y de forma progresiva se retomaron los servicios de las Líneas 4 y 14.

Pérdida salarial

La tensión en la calle es uno de los puntos que más preocupa a los trabajadores. “Nosotros somos la cara visible y el usuario, ante la demora, nos ataca y nos maltrata. Trabajamos tensionados, andamos mal en la calle y siempre llegamos atrasados”, graficó el referente de la UTA.

A nivel económico, Zeballos denunció un perjuicio directo al bolsillo del trabajador: “Al reducir servicios, la empresa te manda a descansar de manera arbitraria. Perdemos el viático de merienda, que hoy representa casi 20 mil pesos por día. En un sueldo, ese concepto ya implica casi el 30% del total”.

Conflicto con Autobuses Santa Fe

La asamblea también puso el foco en lo que consideran una persecución disciplinaria por parte de la empresa Autobuses Santa Fe. “Tenemos compañeros suspendidos por siniestros viales, como si saliéramos a chocar a propósito. El titular de Recursos Humanos no nos da respuestas ni nos atiende”, denunció el delegado.

Zeballos hizo hincapié en la falta de prolijidad operativa y el riesgo social que implica la falta de coches: “Imaginen un domingo con solo dos coches circulando; si alguien tiene que llevar a un chico con fiebre al hospital, el servicio no responde. Necesitamos encontrar medios para trabajar de manera más prolija”.

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