El presidente provisional del Senado, Felipe Michlig, recorrió este jueves el Nuevo Puente Santa Fe-Santo Tomé junto al administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, Pablo Seghezzo, y el ministro de Gobierno e Innovación Pública, Fabián Bastía.
La visita se realizó mientras Michlig está a cargo del Poder Ejecutivo por el viaje del gobernador Maximiliano Pullaro a Chile.
Durante la recorrida, Seghezzo explicó que la obra registra más del 60% de avance físico, mientras que el porcentaje de facturación alcanza el 55%. La construcción tiene una extensión de 1.324 metros y demandará una inversión de unos 40 mil millones de pesos.
Avanza el pilotaje sobre el río Salado
Uno de los principales frentes de trabajo se encuentra actualmente en el cauce activo del río Salado. Seghezzo explicó que se está construyendo la última pila del puente y que ya se completaron 28 de los 43 vanos previstos.
La bajante del río permitió retomar esta semana los trabajos de pilotaje en el cauce, uno de los sectores más complejos de la obra. Según los datos de Vialidad Provincial, ya se ejecutaron 131 de los 136 pilotes, 130 de las 136 columnas y 40 de los 42 cabezales.
En cuanto a la superestructura, se fabricaron 144 de las 215 vigas previstas y 140 ya fueron montadas. Además, se completaron 28 vanos, mientras que las prelosas alcanzan 27 y los tableros hormigonados llegan a 23 de los 43.
Seghezzo aseguró que los trabajos mantienen los plazos previstos y que las condiciones climáticas no deberían afectar el avance de la infraestructura. Michlig, por su parte, estimó que el nuevo puente podría estar terminado entre marzo y abril de 2027.
Trabajos en las dos cabeceras
En el acceso Santa Fe, la calzada norte cuenta con 300 metros de hormigón ejecutado y otros 150 metros de media calzada. También se completaron la rama de incorporación, el sellado de juntas, cordones, veredas y calces.
La calzada sur avanza con la ejecución del hormigón de base y el inicio del hormigón de calzada.
En Santo Tomé, el conducto de desagüe pluvial está terminado en calle Mitre y continúa por avenida 7 de Marzo hasta Falucho. En Mitre, la subrasante y la base están finalizadas, mientras que restan unos 25 metros de calzada en la segunda cuadra. La bocacalle de 9 de Julio y Mitre registra un 75% de avance.
Reclamo al Gobierno nacional
Durante la recorrida, Michlig cuestionó la falta de participación del Gobierno nacional en la obra y sostuvo que se trata de una infraestructura que debería haber sido financiada por Nación.
“Esto era una deuda del Gobierno nacional, del Estado nacional, que nunca cumplieron con los santafesinos y que lo estamos haciendo con el esfuerzo de los santafesinos”, afirmó.
Además, se refirió al pedido de Vialidad Nacional para que la Provincia se haga cargo de la reparación del antiguo puente y reclamó que el Gobierno nacional asuma sus responsabilidades en materia de infraestructura.
Michlig también destacó el impacto que tienen las obras públicas en el empleo y afirmó que las obras que se ejecutan actualmente en Santa Fe sostienen el trabajo de unas 40.000 familias.
