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Santa Fe se prepara para multiplicar la producción de asfalto y acelerar la reparación de calles

La Municipalidad abrió los sobres de la licitación para adquirir una nueva planta asfáltica, que permitirá pasar de una producción de 6 toneladas diarias a 50 toneladas por hora. Con una inversión prevista de $510 millones y financiamiento provincial, la incorporación de esta maquinaria permitirá ampliar los trabajos de bacheo.

La Municipalidad de Santa Fe realizó este martes la apertura de sobres de la licitación para adquirir una nueva Planta Asfáltica de Material en Frío, que permitirá renovar el equipamiento municipal y ampliar significativamente la capacidad de respuesta ante los problemas de deterioro de las calles. En el acto se presentó una única oferta, correspondiente a la empresa Lucaal SLR, por un monto de $498.108.585.

El intendente Juan Pablo Poletti destacó la importancia de esta incorporación, que cuenta con financiamiento de la Provincia a través del programa ProMuDi, mediante un aporte reembolsable de $510 millones.

“Es algo muy esperado para nosotros. Es una decisión política que tomamos después de 40 años, sabiendo los problemas que tiene Santa Fe en sus calles. Cuando salgo a caminar o ando por la ciudad, los vecinos me piden que arreglemos las calles. Y tienen razón, porque sabemos que es una de las principales problemáticas”, expresó Poletti.

En ese sentido, agradeció al gobernador Maximiliano Pullaro y al ministro de Economía, Pablo Olivares, por el acompañamiento provincial que permite concretar la adquisición. Además, señaló que, una vez cumplidas las instancias administrativas y evaluada la documentación presentada por la empresa, se podrá avanzar con la adjudicación y la firma del contrato.

Durante el acto licitatorio también participaron el secretario de Desarrollo Urbano y Ambiente, Guillermo Ferrero, y la vocera del gobierno provincial, Virginia Coudannes.

Más capacidad de producción y eficiencia

La nueva planta reemplazará al equipamiento municipal que funciona desde 1982 y permitirá pasar de una producción de 6 toneladas diarias a una capacidad de hasta 50 toneladas por hora. Según explicó el intendente, esto representa una mejora sustancial en los tiempos de elaboración del material: la cantidad de asfalto necesaria para intervenir una cuadra completa, que antes demandaba unos 20 días de producción, podrá obtenerse en aproximadamente dos horas y media de funcionamiento de la nueva maquinaria, trabajando a plena capacidad.

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La incorporación también permitirá reducir los costos de producción por tonelada y mejorar el impacto ambiental de la actividad, ya que el proceso de elaboración en frío no requiere la quema de combustibles ni genera emisiones de gases asociadas al calentamiento del material.

El asfalto producido se utilizará principalmente para tareas de bacheo y reparación de calles, aunque también podrá destinarse a intervenciones en ciclovías, veredas y espacios públicos.

Una nueva modalidad de trabajo en los barrios

El secretario de Gestión Urbana y Ambiente, Guillermo Ferrero, explicó que la llegada de la planta implicará reorganizar los equipos municipales para aprovechar la mayor disponibilidad de material y ampliar la capacidad de intervención territorial.

“Para nosotros es un cambio total de paradigma. Hicimos un relevamiento y clasificamos los baches en categorías A, B y C, de acuerdo con su profundidad y el riesgo que representan para quienes circulan. Vamos a avanzar desde los sectores más peligrosos hacia los de menor riesgo”, detalló.

El funcionario agregó que se están reformulando las cuadrillas de la Dirección de Mantenimiento Vial para adecuarlas a esta nueva modalidad de trabajo. También se prevé fortalecer la presencia territorial e incorporar delegaciones, con las capacitaciones necesarias para ampliar el alcance de las intervenciones en los distintos barrios.

Respecto de la calidad y durabilidad del material, Ferrero indicó que el municipio ya realizó experiencias con asfalto en frío y obtuvo resultados favorables. En ese sentido, remarcó que la duración de las reparaciones depende también de la correcta preparación de la superficie, la ejecución de los trabajos previos y la composición de la mezcla, teniendo en cuenta las condiciones de humedad y precipitaciones características de Santa Fe.

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La nueva planta constituye una herramienta propia para fortalecer el mantenimiento vial, reducir los tiempos de respuesta y ampliar la capacidad de trabajo municipal frente a una de las demandas más frecuentes de los vecinos.

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