TC2000: Franco Riva, el dueño de las calles porteñasTC2000: Franco Riva, el dueño de las calles porteñas

A bordo del Chevrolet Cruze del Proracing mantuvo la punta desde la largada en el Callejero de Buenos Aires, dominando de principio a fin.

Tras completar una de sus mejores labores en el campeonato mundial de Fórmula 1, en donde ocupó por cinco giros el segundo puesto de la competencia, Franco Colapinto celebró su primer punto con Alpine F1 Team pero afirmando que de no mediar el toque con Esteban Ocon (Haas) pudo haber alcanzado y superado a Carlos Sainz (Williams), al menos, para contar con otra unidad, y luego de 20 carreras sin poder sumar

«Lo que más bronca me da, es el de tener mala suerte. Que cada vez estoy ahí para hacer algo bueno algo que me frene. Sentí que hice una de las mejores carreras, empujando todas las vueltas, haciendo todo lo que podía, alargando con una goma más dura y avanzando un montón, quedando atrás de pie en las primeras vueltas. Todo para que después se vaya todo, ¿no? Pero bueno, es lo que hay, hay que seguir trabajando. Es parte de la Fórmula 1, parte de esto«, señaló el argentino.

La carrera fue lineal en la mayoría de su recorrido, sin mucha posibilidad de sobrepaso en los 2.509 metros de trazado urbano, con los muros muy cerca de la pista. La final estuvo neutralizada casi 10 minutos tras el incendio del auto de Francisco Monarca (Honda ZR-V), que afortunadamente no sufrió daños físicos. Gabriel Ponce de León (Corolla Cross GR) se ubicó tercero, en un fin de semana donde el rendimiento del juninense fue muy sólido, mostrándose bien arriba.

Los pilotos que largaban en las primeras posiciones se vieron beneficiados por un inconveniente técnico en la vuelta previa de Diego Ciantini (Nissan Kicks), que partía tercero y tras no poder arrancar el auto, debió salir desde el fondo. El de Balcarce recuperó muchas posiciones, pero un trompo lo volvió a mandar al fondo y luego pasó por boxes, culminando quinto.

Valentín Yankelevich (Corolla Cross GR) cerró un gran debut, finalizando cuarto en el asfalto pero heredando el podio tras el recargo a Gabriel Ponce de León por técnica (neumáticos). Logró el récord de vuelta, ganando ocho posiciones respecto a la largada. Fue seguido por  Franco Morillo (Chevrolet Tracker), que realizó una carrera inteligente.

Ponce tuvo un gran fin de semana pero la sanción lo catapultó al noveno lugar, algo similar a lo ocurrido con Facundo Aldrighetti (Honda ZR-V), que finalizó quinto tras buenas maniobras de sobrepaso luego de largar en la quinta fila pero por la misma razón, lo reposicionaron al undécimo puesto.

Una de las sorpresas fue el abandono del campeón 2025 y «poleman» de la categoría, Matías Rossi (Corolla Cross GR). Cuando transitaba la competencia en quinto lugar y a falta de 10 minutos, el motor dijo basta y uno de los pilotos de más experiencia no pudo seguir. La misma suerte corrió Nicolás Palau (VW Nivus), que tras comenzar en primera fila y realizar récord de vuelta, un problema en la caja lo obligó a desertar a falta de pocos minutos. Algo similar ocurrió con Marcelo Ciarrocchi (Fiat Pulse), que venía superando autos con maniobras al límite, pero un golpe con la pared lo dejó «out».

El «top 10» lo cerraron: 4.° Franco Morillo (Chevrolet Tracker), 5.° Diego Ciantini (Nissan Kicks), 6.° Benjamín Squaglia (Fiat Cronos), 7.° Tomás Fernández (Corolla Cross), 8.° Matías Capurro (VW Nivus), 9.° Gabriel Ponce de León (Corolla Cross) y 10.° Nicolás Traut (Chevrolet Cruze).

La próxima fecha del TC2000 será en sede a designar, el 12 de abril.

CLASIFICADOR – FINAL TC2000 – FECHA 1 – CALLEJERO DE BUENOS AIRES

RECARGO 6 PUESTOS AUTO PONCE Y ALDRIGHETTI POR NEUMÁTICOS