El deterioro de varios corredores viales del centro-norte santafesino, agravado por el aumento del tránsito pesado y el paso del tiempo, volvió a poner en agenda la necesidad de inversiones de gran escala en la red provincial.
En ese contexto, la Provincia licitó la reconstrucción de casi 39 kilómetros de la Ruta Provincial 39, una traza estratégica para la producción y el transporte que conecta distintos departamentos de la región.
En diálogo con Amanecer no es poco, el administrador general de Vialidad Provincial, Ing. Pablo Seghezzo, explicó que el crecimiento del tránsito de cargas y vehículos sobre este corredor aceleró el deterioro de sectores que no habían recibido obras de fondo durante décadas. En ese sentido, destacó que la reconstrucción permitirá mejorar la conectividad, la seguridad vial y las condiciones para el desarrollo económico de una amplia región de la provincia.
En esta línea, Seghezzo recordó que la pavimentación de distintos tramos de la Ruta 39 permitió consolidar una conexión estratégica entre la costa santafesina y el oeste provincial, vinculando además a Santa Fe con Córdoba. Según señaló, esta situación generó un incremento sostenido del tránsito, lo que hizo necesaria una intervención integral para recuperar la infraestructura existente.
La obra contempla la reconstrucción completa del pavimento, desde la subbase hasta la carpeta asfáltica final. “Es prácticamente hacer una ruta nueva sobre la traza existente”, explicó el funcionario, al detallar que también se ejecutarán mejoras en el drenaje y en las condiciones estructurales del camino.
Más seguridad vial
Uno de los aspectos destacados del proyecto será la pavimentación de las banquinas, una medida que apunta tanto a mejorar la seguridad vial como a prolongar la vida útil de la calzada.
“Al alejar el agua de la zona de circulación de los vehículos pesados, especialmente los camiones, protegemos mejor el pavimento y reducimos el deterioro provocado por la humedad”, sostuvo Seghezzo.
Además, la iniciativa prevé la construcción de una rotonda en la intersección de la Ruta Provincial 39 con la Ruta Nacional 11, una obra que será financiada por la provincia pese a tratarse de una vía nacional.
Inversión millonaria y amplia participación
La inversión prevista supera los 54 mil millones de pesos y el plazo de ejecución fue estimado en 15 meses desde la adjudicación de los trabajos.
Respecto del proceso licitatorio, Seghezzo destacó que diez empresas presentaron ofertas, entre ellas varias firmas que nunca habían trabajado en Santa Fe.
“Eso demuestra que la provincia genera confianza, cumple con sus contratos y mantiene una política de obras públicas que resulta atractiva para empresas de todo el país”, afirmó.
El funcionario explicó que en esta etapa se analizarán primero las propuestas técnicas para verificar el cumplimiento de todos los requisitos exigidos, antes de avanzar con la apertura de los sobres económicos.
Obras en marcha
Durante la entrevista, Seghezzo también repasó el avance de otras intervenciones viales en la provincia. Entre ellas mencionó la pavimentación de la Ruta 31 entre Tartagal e Intiyaco, donde restan pocos kilómetros para completar la obra, y el nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé, cuya inauguración está prevista para marzo de 2027 si se mantienen los plazos actuales.
Asimismo, destacó la continuidad de trabajos en rutas, puentes y accesos estratégicos, aunque advirtió que el contexto económico obliga a priorizar la finalización de las obras en ejecución y el mantenimiento de la red vial existente.
“Necesitamos sostener este nivel de inversión durante varios gobiernos para que la infraestructura vial de Santa Fe quede definitivamente consolidada”, concluyó.
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