En medio de la paralización de obras públicas a nivel nacional y del deterioro creciente de la red vial, el Gobierno de Santa Fe volvió a manifestar su preocupación por el estado de las rutas nacionales que atraviesan la provincia.
En este marco, el ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico apuntó contra el Gobierno nacional por la falta de mantenimiento e inversión. En diálogo con LT9, advirtió que la situación es muy grave” y que se está poniendo en riesgo la vida de quienes transitan diariamente por esos corredores viales.
Según explicó, el deterioro no responde a la falta de recursos sino a una decisión política, “no estamos pidiendo autopistas nuevas ni grandes obras. Estamos pidiendo lo mínimo: tapar pozos, cortar el pasto, mantener las rutas”, remarcó.
Fondos que se cobran pero no se invierten
Sobre el financiamiento de la red vial, Enrico explicó que el deterioro de las rutas nacionales contrasta con la existencia de recursos específicos destinados a su mantenimiento.
En estesentido, recordó que cada vez que se carga combustible se paga el impuesto a los combustibles líquidos, creado precisamente para sostener la infraestructura vial. “Es un impuesto nacional que se cobra de manera automática y permanente. Entre 2020 y 2024 recaudó alrededor de 4 mil millones de dólares”, detalló.
Sin embargo, cuestionó el destino de esos fondos, “se dinero no se está usando para lo que fue creado. Hay fondos, pero no hay decisión política para mantener las rutas”. Para el funcionario, esta situación explica el abandono visible en muchos tramos: banquinas sin mantenimiento, pastizales altos y calzadas deterioradas.
El ministro advirtió que, de continuar este escenario, las consecuencias serán graves. “Las rutas nacionales ya son peligrosas en días de lluvia, pero también lo son cuando no llueve. Esto puede generar tragedias y lamentablemente muertos”, sostuvo.
Rutas colapsadas y una provincia que invierte
Durante la nota, el funcionario aseguró que Santa Fe es una de las provincias más afectadas por el mal estado de las rutas nacionales debido al volumen de tránsito pesado.
“El 70% de la cosecha del país sale por los puertos del sur santafesino. Son rutas con diseños de hace 70 años, completamente superadas”, explicó, y mencionó corredores clave como las rutas 11 y 33.
En contraste, destacó que la provincia sostiene un fuerte plan de obra pública con recursos propios. Enumeró avances en rutas provinciales, acueductos, hospitales, infraestructura carcelaria y el nuevo Puente Carretero entre Santa Fe y Santo Tomé.
“Santa Fe es una provincia que invierte, que da trabajo y que demuestra que cuando hay transparencia y se cuidan los recursos, la obra pública es posible”, afirmó.
Finalmente, el ministro remarcó que la infraestructura es clave para el desarrollo y la seguridad, “ningún país se desarrolla sin obras, pero lo más grave es que hoy se está poniendo en riesgo la vida de las personas que circulan por rutas nacionales abandonadas”, concluyó.
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