Presente en Sudamérica desde hace largo tiempo, la compañía china BAIC (Beijing Automotive Group) desembarcó en otro país de la región.
El mes pasado, en Bogotá, Colombia, tuvo lugar una pomposa ceremonia de lanzamiento al mercado de tres modelos de autos eléctricos de alta gama de la marca Arcfox.
Además de arribar a la capital, el lanzamiento involucra a concesionarias de Medellín, Cali y Bucaramanga.
Sobre el nuevo paso dado en el marco de la expansión de BAIC, su representante, Li Mingfeng, dijo que el grupo se propuso el objetivo de contribuir a un “ecosistema innovador para escribir un nuevo capítulo de movilidad inteligente en Colombia”, según la cita contenida en una publicación de la agencia Xinhua.
La incursión en dicho mercado no es casual, debido a una tendencia de preferencias que en cifras concretas, indican que en todo el territorio colombiano durante el primer semestre del año, la venta de autos eléctricos aumentó 15,5% en relación al mismo período de 2025.
Tras el lanzamiento en Colombia, sobrevino otro fuerte anuncio de BAIC, pero en Brasil, donde su representante anticipó la comercialización directa de diez modelos de autos eléctricos, y la proyección de una red de concesionarias del grupo que podría llegar a 150 puntos de venta en el país vecino.
En el caso de Argentina, la llegada de la marca Arcfox se produjo con anterioridad al desembarco en Colombia. Y más específicamente, el grupo BAIC que la comercializa, debutó en el mercado argentino en 2017.
Para dar un ejemplo del impacto en el mercado, el año pasado ese grupo terminó liderando en nuestro país la estadística de ventas de vehículos de origen chino.
Desde una mirada de largo plazo, el investigador del CONICET, José M. Resiale Viano, explicó años atrás que las automotrices chinas dieron un gran salto en el mercado global, entre otros factores, por el ingreso del país a la Organización Mundial del Comercio, y por una sostenida estrategia de inserción internacional con crecientes márgenes de competitividad.
Según datos dados a conocer desde el Ministerio de Comercio de China, solo en 2025, ese país exportó 8.320.000 vehículos a más de 200 países.
Todas estas variables, aceleran la reconfiguración de un mercado automotriz cada vez más desafiado por la transición energética, la competitividad y la necesidad de innovación permanente.
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