Las objeciones principales provienen de residentes de sectores caracterizados por su perfil residencial, quienes argumentan que la inclusión de sus cuadras dentro del esquema regulado genera complicaciones cotidianas y escasez de espacios para estacionar.
Por su parte, la administración central remarca las ventajas de actualizar el sistema mediante soportes digitales y herramientas de control vehicular, señalando que las medidas forman parte de una estrategia integral para optimizar la movilidad urbana y la seguridad en los accesos al ejido urbano.
Claves del proyecto para modificar las franquicias
Para dar respuesta a los sectores afectados, se presentó una propuesta legislativa destinada a unificar y extender los beneficios vigentes. Los puntos centrales del texto contemplan:
- Residentes locales: Ampliar de tres a cinco las horas de gratuidad en un radio de quinientos metros alrededor de su vivienda, permitiendo además el estacionamiento libre frente al domicilio fuera de ese perímetro.
- Adultos mayores: Otorgar una exención total de cobro a todas las personas mayores de setenta años en cualquiera de las dársenas habilitadas.
- Trabajadores y comerciantes: Establecer una reducción del setenta y cinco por ciento en la tarifa para empleados en relación de dependencia, profesionales independientes y dueños de locales comerciales ubicados en la zona regulada, aplicable en un radio cercano a sus lugares de actividad.
- Personas con discapacidad: Mantener la liberación absoluta de pago sin restricciones temporales.
Desde el ámbito legislativo aclararon que la iniciativa no busca eliminar el ordenamiento vehicular, sino lograr una convivencia equilibrada entre el uso del espacio público y los derechos de los habitantes. En tanto, desde el poder político recalcan que la planificación debe contemplar las necesidades generales de toda la comunidad y no únicamente las demandas particulares de cada cuadra.
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