El proyecto contempla la ampliación de 17,5 kilómetros entre el acceso a San Lorenzo y el Desvío Giardino, en Timbúes, con el objetivo de optimizar la circulación hacia el principal corredor portuario del país.
La iniciativa cuenta con financiamiento del Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF) y forma parte de un plan integral para fortalecer la infraestructura vial del Gran Rosario.
Un nuevo tramo para mejorar la conectividad
La obra permitirá extender el tercer carril desde el kilómetro 16,2, en el acceso a San Lorenzo Centro, hasta el kilómetro 33,75, a la altura del Desvío Giardino, uno de los principales accesos a los puertos de Timbúes.
Con esta intervención, la autopista alcanzará más de 34 kilómetros continuos con tres carriles por sentido cuando finalicen todas las etapas previstas, mejorando la capacidad de circulación en una de las rutas logísticas más importantes de la Argentina.
Una inversión con financiamiento internacional
El proyecto demandará una inversión cercana a los 70.000 millones de pesos y será financiado mediante un préstamo otorgado por la CAF, aprobado en el marco del Programa Integral de Logística Urbana y Metropolitana del Gran Rosario.
El esquema de financiamiento contempla un plazo de amortización de 18 años y permitirá ejecutar una obra estratégica destinada a optimizar el transporte de cargas, fortalecer la actividad portuaria y favorecer el desarrollo productivo de la provincia.
La adjudicación y los próximos pasos
Tras el proceso licitatorio, que reunió nueve ofertas, la adjudicación recayó en la empresa Luis Losi S.A., cuya propuesta fue considerada la más conveniente desde el punto de vista técnico y económico.
Una vez iniciados los trabajos, la nueva etapa se sumará al tramo inaugurado meses atrás entre Rosario y el acceso a San Lorenzo Centro, consolidando un corredor vial de mayor capacidad para el transporte de mercancías.
La primera etapa ya se encuentra habilitada
La primera fase del proyecto comprendió 16,5 kilómetros entre Rosario y San Lorenzo Centro y ya está en funcionamiento. Esa intervención incorporó un tercer carril en ambos sentidos de circulación y una balanza dinámica para el control del transporte de cargas.
Con la ejecución del nuevo tramo, la autopista Rosario-Santa Fe continuará ampliando su capacidad operativa y mejorando la conectividad con el complejo portuario del Gran Rosario, por donde se moviliza gran parte de las exportaciones agrícolas del país.
Autor
