La ciudad de Santa Fe atraviesa una transformación en sus formas de movilidad, marcada por un fuerte incremento de los vehículos particulares y una reducción en el uso del transporte público. Entre 2012 y 2025, el parque automotor creció 43,1% y alcanzó las 239.149 unidades, mientras que los colectivos perdieron cerca de un tercio de sus pasajeros respecto de 2011.
Los datos forman parte del informe La ciudad de Santa Fe en transformación. Tendencias sociodemográficas, urbanas y económicas, elaborado por Santa Fe Cómo Vamos, que reúne información histórica y censal sobre distintos aspectos de la evolución de la capital provincial.
Las motos aumentaron su presencia en las calles
Uno de los cambios más notorios se produjo entre las motocicletas. De acuerdo con los datos relevados, su proporción pasó de 15 a 20 unidades cada 100 habitantes entre 2012 y 2025.
El automóvil particular también registró un incremento, aunque más moderado. La cantidad pasó de 22 a 23 vehículos por cada 100 habitantes durante el mismo período.
De esta manera, las calles santafesinas presentan una mayor presencia de medios de transporte individuales que deben compartir el espacio disponible con colectivos, bicicletas y peatones.
Este escenario plantea nuevas demandas en materia de circulación, estacionamiento, infraestructura y seguridad vial.
El colectivo perdió usuarios
El crecimiento del parque automotor tuvo como contrapartida una disminución en la cantidad de personas que utilizan el transporte público.
El sistema de colectivos registró una reducción del 30,8% en el número de pasajeros en comparación con 2011. Sin embargo, el transporte colectivo continúa siendo el medio de movilidad más utilizado por los hogares de la ciudad, según el relevamiento.
La combinación entre un mayor número de vehículos particulares y una menor cantidad de pasajeros transportados por colectivos representa uno de los principales desafíos para la planificación de la movilidad urbana.
Las bicicletas públicas también ganan espacio
La transformación no se limita a los automóviles y las motocicletas. El sistema de bicicletas públicas también mostró un crecimiento durante los últimos años.
Entre 2023 y 2025, los usuarios activos aumentaron 94,5%. El dato refleja la incorporación de la bicicleta como alternativa para determinados trayectos y suma una modalidad diferente dentro del esquema de desplazamientos urbanos.
La coexistencia de bicicletas, motos, automóviles, colectivos y peatones genera la necesidad de adaptar el espacio público a una circulación cada vez más diversa.
Los vehículos crecieron más que la población
La evolución del parque automotor adquiere mayor relevancia al compararla con el crecimiento demográfico de la ciudad.
Santa Fe registró 408.572 habitantes en el Censo 2022, mientras que entre 2010 y 2022 la población aumentó 4,4%. En contraste, la cantidad de vehículos se incrementó 43,1% entre 2012 y 2025.
La diferencia entre ambos procesos muestra que el crecimiento de la movilidad motorizada fue considerablemente superior al aumento de habitantes.
Este fenómeno genera nuevas necesidades vinculadas con el ordenamiento del tránsito, el mantenimiento de las calles, la disponibilidad de estacionamiento, la seguridad vial y la planificación de la infraestructura urbana.
Una movilidad atravesada por cambios demográficos
Las modificaciones en la manera de desplazarse también están relacionadas con otras transformaciones de la ciudad.
El informe señala una reducción de los nacimientos, un envejecimiento de la población y una disminución del tamaño de los hogares. A estos cambios se suma la expansión del área metropolitana y el incremento de los desplazamientos entre Santa Fe y las localidades que integran el Gran Santa Fe.
Estas características pueden modificar los patrones de viaje y plantean nuevas exigencias para garantizar condiciones adecuadas de accesibilidad y transporte.
El desafío de planificar una ciudad con más vehículos
Los datos muestran que Santa Fe no solo tiene más vehículos que hace una década, sino que también cuenta con una estructura de movilidad más heterogénea.
Las motocicletas incrementaron su participación, los automóviles continuaron creciendo, los colectivos redujeron su cantidad de pasajeros y las bicicletas públicas incorporaron nuevos usuarios.
En este contexto, uno de los principales desafíos será compatibilizar las distintas formas de desplazamiento y garantizar una circulación segura y accesible.
El crecimiento del transporte individual también obliga a revisar cómo se distribuye el espacio público y qué infraestructura necesita una ciudad con una mayor cantidad de vehículos en circulación.
Los principales datos sobre movilidad en Santa Fe
- El parque automotor aumentó 43,1% entre 2012 y 2025.
- En 2025 se registraron 239.149 vehículos.
- Las motocicletas pasaron de 15 a 20 cada 100 habitantes.
- Los automóviles aumentaron de 22 a 23 cada 100 habitantes.
- Los colectivos registraron una pérdida del 30,8% de sus pasajeros respecto de 2011.
- Los usuarios activos de bicicletas públicas crecieron 94,5% entre 2023 y 2025.
- La población de Santa Fe llegó a 408.572 habitantes en el Censo 2022.
- Entre 2010 y 2022, la población aumentó 4,4%.
Las cifras permiten dimensionar el cambio que experimentó la movilidad santafesina en poco más de una década. El crecimiento de los vehículos particulares, especialmente de las motocicletas, convive con una caída en el uso del colectivo y con el avance de alternativas como la bicicleta pública.
El escenario plantea la necesidad de pensar políticas de movilidad que contemplen el crecimiento del transporte individual, fortalezcan las opciones de transporte público y favorezcan una convivencia segura entre los distintos actores que utilizan las calles de la ciudad.
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